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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Type: | ensemble frein | Matériau: | fer malléable, fonte grise |
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Application: | véhicules ferroviaires | caractéristiques: | Non bruit résistant à l'usure moins de poussière |
processus: | moulage au sable | peinture: | Paintig anticorrosif |
Mettre en évidence: | Moulage au sable de fonte,Moulage au sable de résine |
Bloc de freinage de locomotive en fer ductile en fonte
Définition
Le bloc de frein en fonte est utilisé sur les véhicules ferroviaires depuis plus d'un siècle.
Les principaux avantages du bloc de frein en fonte sont les suivants:
1. un faible coefficient de frottement affecté par l'environnement et plus stable, de sorte qu'il fonctionne "pour toutes les conditions météorologiques";
2. bonne conductivité thermique, faible dégradation thermique des roues;
3Le roulement de la surface de la roue permet d'obtenir plus d'adhérence, ce qui peut réduire l'abrasion mécanique de la roue;
4- Durable, à bas prix.
Mais le coefficient de frottement de la chaussure de frein en fonte grise ordinaire est faible, et avec l'augmentation de la vitesse de frottement,
Le coefficient de frottement diminue rapidement, en particulier lorsqu'il est utilisé à grande vitesse.
Ainsi, les souliers de freinage ordinaires en fonte sont généralement utilisés pour le fonctionnement à basse vitesse des trains de voyageurs.
Pour les freins en fonte utilisés dans les trains à grande vitesse, nous pouvons améliorer les performances en augmentant la teneur en phosphore ou en ajoutant
Un élément en alliage.
En fait, c'est le bloc de frein en fonte à haute teneur en phosphore qui est largement utilisé maintenant, pour éviter la fissure, une plaque de support est utilisée pour renforcer.
Détails du produit
Nom | Plaque de base du chemin de fer Plaque de collage | |||
Le type | Pour les rails UIC54, UIC60, rails de 50 kg, rails de 60 kg, S49 et taille selon la commande | |||
Matériel | Le numéro de série QT500-7 | Le nombre de points de contrôle | Acier à faible teneur en carbone ou à haute teneur en carbone par forge | Acier à faible teneur en carbone S275JR, Q235, etc. par laminage |
Composition chimique (en %) | C: Je ne sais pas.3.60 à 3.80, Mn: ≤ 0.6, Si:250 à 2.90, P: ≤ 0.08, S: ≤ 0.025 | C: Je ne sais pas.3.40 à 3.90, Mn:0.2 à 0.5, Si:2.70 à trois.00, P: ≤ 0.07, S: ≤ 0.03 | / | / |
Surface | à l'huile | |||
La norme se réfère | Le nombre d'étoiles |
Avantages
--Matériau composite à friction équipé d'un support de freinage à haute énergie;
- Coefficient de frottement et de stabilité élevé,
- une faible diminution de la chaleur pour le coefficient de frottement,
- Insensibilité à la température,
-- Développer selon les échantillons ou les dessins
--Certification:ISO9001-2000
Questions fréquentes
Q1. Quel est votre délai de paiement?
A: T/T 30% d'acompte, solde à payer avant expédition. ou L/C.
Q2: Quel est votre marché principal?
R: L'Europe occidentale, l'Amérique du Nord, Janpan,
Q3: Puis-je obtenir des échantillons de votre usine?
R: Oui, l'échantillon est gratuit, mais la charge express est à votre charge.
Q4: Si les produits ont un problème de qualité, comment allez-vous gérer?
R: Nous serons responsables de tous les problèmes de qualité.
Personne à contacter: Paul